<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<xml>
 <records>
  <record>
   <ref-type name="Journal Article">17</ref-type>
   <contributors>
    <authors>
     <author>Ульянова Ира Андрисовна</author>
     <author>Макурин А И</author>
     <author>Райкова Вера Алексеевна</author>
    </authors>
   </contributors>
   <titles>
    <title>Планирование дорожного строительства в США 1890-1920-е: к истории вопроса</title>
   </titles>
   <keywords>
    <keyword>дорожное строительство</keyword>
    <keyword>магистрали</keyword>
    <keyword>общественные движения</keyword>
    <keyword>Бюро Общественных Дорог</keyword>
    <keyword>Томас Макдональд</keyword>
    <keyword>Джон Першинг</keyword>
    <keyword>road construction</keyword>
    <keyword>highways</keyword>
    <keyword>social movement</keyword>
    <keyword>Bureau of Public Roads</keyword>
    <keyword>Thomas MacDonald</keyword>
    <keyword>John Joseph Pershing</keyword>
   </keywords>
   <dates>
    <year>2021</year>
    <pub-dates>
     <date>2024-03-25</date>
    </pub-dates>
   </dates>
   <abstract>В статье рассматривается процесс перехода к федеральному планированию дорожного строительства США. Цель статьи: изложить основные этапы движения к федеральному планированию, выделить причины, этого процесса и факторы, повлиявшие на то, как произошел переход. Раскрывается влияние политической системы США на распределение ответственности за дорожное строительство, а также влияние уровня развития транспортной сети на уровень жизни и развитие экономики, так же показано влияние Первой Мировой Войны на дорожное строительство.</abstract>
   <urls>
    <web-urls>
     <url>https://rep.herzen.spb.ru/publication/12631</url>
    </web-urls>
    <pdf-urls>
     <url>https://rep.herzen.spb.ru/files/3521</url>
    </pdf-urls>
   </urls>
  </record>
 </records>
</xml>
